Дневной архив: 14.04.2018

Идут некоторые слухи, что Тимошенко могут своровать из клиники

тимошенко Заступник экс-премьер-министра Юлии Тимошенко Андрей Кожемякин сообщил, что у него имеется информация о провокации, цель которой – аккредитация оппозиции.

Про это «фрАзе» рассказали в отделе связи с общественностью «Батькивщины».

Согласно его заявлению, МВД и СБУ в Харьковской области будто бы проводили проверку информацию о том, что команда людей в ночь, когда ничего не видно, постараются свезти Юлию Тимошенко из клиники «Укрзализныци», чтобы бесчестить так что оппозицию.

Кожемякин также сообщил, что после данного никто никого не изловит и не задержит. «Я прошу быть предельно осторожными», – заявил заступник.

Парные очки в последней автогонке – это забавно

Эдди Ирвайн Прежний пилот Формулы 1 Эдди Ирвайн комментировал перемены в спортивном распорядке ФИА, вступающие в силу в следующем году.

Ирвайн представил «забавным» требование, по которому в последней автогонке года будут начисляться парные очки…

Эдди Ирвайн: «Похоже, Формула 1 запуталась. Требование о начислении парных очков в последней автогонке – это сумасшествие. Я не буду смотреть Формулу 1, пока его не отложат. Людям, встретившим такое решение, может быть постыдно — они утратили зависимость с реальностью. У них отсутствует осознание случающегося, так как они очень много времени провели на собственных должностях. Они уничтожили одну из основ Формулы 1, изменив 3 года назад технологию начисления очков и поменяв формат квалификации, теперь приводят парные очки в последней автогонке! Это просто забавно, я никогда в жизни не знал ничего такого в собственной жизни».

Эдди Ирвайн закончил спортивную карьеру в середине 2002 года, и заявляет, что не тоскует по автогонкам: «Я прекрасно провел время в Формуле 1, в настоящее время моя жизнь более обогащена мероприятиями, а я лучше её контролирую. Я занимаюсь делом, очень много странствую – это сделало возможным осознать, как второстепенна Формула 1. Когда вы играете в первенстве, то полагаете, что во всем мире нет ничего главнее, а стоит отступить в сторону, вы видите, что это далеко не так.

В настоящее время я занимаюсь обустройством своего острова на Багамах, приобретенного 3 года назад. На данном полуострове проходили съемки кинофильма «Пираты Карибского моря», я хочу сделать из него прекрасный курорт. Меня всегда занимала недвижимость, и 1-ое, что я сделал, переехав в Великобританию — приобрел дом.

Уход из Формулы 1 не стал неприятностью, так как у меня очень много прочих интересов. Я основал несколько зданий в Майами. Они дают прибыли, а я занимаюсь этим не для денежных средств – мне нравятся прекрасные строительные решения. Рассчитываю, людям также нравятся дома, которые я строю – если они их приобретают, я приобретаю хорошую прибыль».

Объясняя 4-й подряд чемпионский титул Себастьяна Феттеля, Эдди Ирвайн сообщил, что пилоту Red Bull Racing пока далеко до Михаэля Шумахера: «Достижения Феттеля изумительны, а ежегодно в его постановлении была самая лучшая автомашина, чего трудно сказать про Михаэля. Когда Шумахер выиграл 2-й чемпионский титул, он ощутил, что ему стало скучновато, и принял решение пройти в Феррари, чтобы пересоздать команду. Данный шаг достоин восхищения. 4 года он боролся с неприятностями, до того как выиграл очередной титул.

Феттель остается в Red Bull и выигрывает титулы – это не интересно. Я не осознаю, что он старается обосновать. Он продолжает собирать чемпионские титулы, а вы знаете кого-то, кому есть до данного дело?».

Говоря о Льюисе Хэмилтоне, Ирвайн заметил, что пилот Мерседес чересчур занялся шоу-бизнесом: «Думаю, Льюис несколько потерял концентрацию. У него удивительный дар, он прекрасно появился в Формуле 1, а потом пожелал стать звездой, рэпером либо кем-то еще. Люди ожидаю, что их идолы будут на 100% послушны спорту. Считаю, в настоящее время он стал больше времени уделять работе, и будет полезно, если Льюис может навязать войну Феттелю.

Хэмилтон и Фернандо Алонсо – пилоты, способные превзойти Себастьяна, если в их постановлении будет конкурентная автомашина. Пока, в настоящее время у них её нет».

Отзываясь на вопрос, сохраняет ли он отношения с кем-то из пилотов Формулы 1, Эдди был короток: «Не совершенно. Я достаточно много занимаюсь собственными делами, таким образом почти ни с кем не удерживаю контакты. Кими Райкконен время от времени названивает мне, когда опьянеет!».

Ламборгини Венено Родстер: самый дорогой авто во всем мире

Ламборгини Венено Родстер Всё к данному тянулось. Ламборгини в последнее время не только лишь увеличивает масштабы производства «обычных» спорт-каров, таких как Гаярдо и Авентадор, но также и пытается силы в разделы отдельных гиперкаров с невыносимыми ценниками.

Довольно вспомнить Ламборгини Reventon и Сэсто Элементо (1,9 млрд. euro). А осенью 2014 г в Женеве был показан Ламборгини Венено за 3 млн euro. На первый взгляд, бред?

Платить такие денежные средства за практически оттюнингованный поставщиком Ламборгини Авентадор, которому всего навсего поменяли кузов, а мотор и ходовая остались бывшими. Все-таки, все 3 рассчитанных к изготовлению Ламборгини Венено были реализованы ещё до того, как авто показали в Женеве.

Ламборгини Венено Родстер: самый дорогой авто во всем мире

В кузове роадстер за авто просят предельную стоимость

Такой результат воспламенил итальянцев и они приняли решение в довесок к купе Ламборгини Венено выпустить ещё и открытую версию в количестве 9-ти единиц. Если же клиент готов платить все денежные средства, то ценник на роадстер повесили вообще полоумный – 3,3 млрд. euro.

Другими словами, ампутацию крыши итальянцы расценили в стоимость Ламборгини Авентадор. Так что, роадстер Ламборгини Венено можно вносить в Книжку рекордов Гиннесса, как самый дорогой из массово производимых авто.

Ламборгини Венено Родстер: самый дорогой авто во всем мире

Позади Венено напоминает мировой торговец

К слову, практически пару лет назад карликовая ливанская компания V Моторс продемонстрировала супер-кар Lykan Hypersport стоимостью в 3,4 млн долларов США. Аравийский скакун не только лишь очень приятно поражал собственными спортивными данными, но также и отделкой – золотом и алмазами. Отчего, фактически, ливанцы и повесили на него такой ценник. А куда им до Ламборгини Венено…

Затмили итальянцы собственных соперников и по части демонстрации. Они не стали демонстрировать собственный сверхдорогой супер-кар на каком-нибудь автомобильном салоне, посчитав это открытой банальщиной, а вместо данного вогнали в шлюз Абу-Даби авианосец «Кавур», на авиационной палубе которого и продемонстрировали дорогостоящим, в прямом смысле, посетителям, роадстер Ламборгини Венено. Мол, глядите, радуйтесь и готовьте ваши кредитные карты, предварительная оплата принимается.

Ламборгини Венено Родстер: самый дорогой авто во всем мире

Демонстрация на авианосце очень символична

Можно быть уверенным, что после такой сверхкреативной демонстрации (когда ещё удастся побывать на авианосце?) некоторые из созванных зачислили некоторую сумму на счета Ламборгини и отвели место в собственных авто гаражах для нового итальянского скакуна.

Демонстрация роадстера Ламборгини Венено в Абу-Даби была не случайна. В Ламборгини всегда с ревностью посматривали на собственных земляков-конкурентов из Феррари, ещё со времен отца-основателя Феруччо Ламборгини, который и компанию то собственную создал прежде всего для того, чтобы навредить старому человеку Энцо Ferrari.

Феррари, как нам известно, раскрыла в Абу-Даби целый комплекс под наименованием Феррари World и сейчас в Абу-Даби суждение спорт-кар крепко соединяется только с Феррари. Это далеко не замедлилось отразиться на продажах спорт-каров из Маранелло.

Ламборгини в ОАЭ реализует менее трехсот автомашин ежегодно, впрочем, по словам рекламщиков, данная цифра могла бы подняться в 5 раз. Вот отчего была организована такая дорогая демонстрация с привлечением целого авианосца – забыть такое представление арабы едва ли сумеют и не исключено, что устремятся к официальным дилерам Ламборгини либо прямо в шоу-рум, который также вскоре раскроется в Абу-Даби.

Ламборгини Венено Родстер: самый дорогой авто во всем мире

Что же касается данных роадстера Ламборгини Венено, то, как и одинаковое купе, автомашина сконструирована на основе супер-кара Ламборгини Авентадор. Расширенное применение композитных элементов привело к понижению массы на 120 г сравнивая с машиной-донором.

Роадстер оборудуется 6,5 литровым двенадцатицилиндровым мотором производительностью 750 л.с. с которым на пару работает преселективная 7-ступенчатая автоматическая КП ISR с 2-мя сцеплениями и подрулевыми тумблерами скоростей.

До 100 км/ч купе Ламборгини Венено разгоняется за 2,8 с, у роадстера данный уровень хуже на 0,1 с, а предельная скорость, как и у купе, составит 355 км/ч, против 350 км/ч у донора Ламборгини Авентадор.

Стоят ли такие усовершенствования данных и модифицированный внешний облик того, чтобы платить за авто в двадцать раз больше начальной расценки – решать возможным клиентам. А, по всей видимости, Ламборгини Венено приблизился к тому расценочному лимиту, когда подниматься в цене авто не будет, как это происходит с течением времени с определенными необычными споркарами.

Но несмотря на это история знает много образцов, когда сверхдорогие супер-кары значительно утрачивали в стоимости, даже, невзирая на всю их уникальность и неповторимость. Тем не менее, компанию Ламборгини это тревожить не должно – в этом случае она по каждому остается в плюсе и это для итальянцев самое важное.

Крупное ДТП на Филиппинах: не менее 20 человек умерло

быстрая филлипины В итоге ДТП на Филиппинах умер 21 человек, еще 20 человек приобрели ранения, рассказали корреспондентам анонимные источники в филиппинской милиции.

Днем во вторник грузовой автобус на скоростном шоссе в пригороде столицы страны Манилы оборвался в бездна. Свидетели сообщили корреспондентам, что за падением автомашина трансформировалась в груду сплава.

Одна из свидетелей катастрофы рассказала, что следовала в машине в том же направлении со скоростью около 80 км/ч, когда автобус опередил ее. По ее анализам, тогда скорость автобуса превосходила 100 км/ч. Также, заявила она, в момент катастрофы на шоссе тянулся ливень, асфальтовое покрытие было крайне непрочным.